AUTOAMICA.NET: Auto ecologiche: metano, gpl, ibride, come orientarsi, quale scegliere
Auto ecologiche: metano, gpl, ibride, come orientarsi, quale scegliere
Le auto cosiddette ecologiche tirano sempre di più. Ogni casa automobilistica ha messo, o sta per mettere sul mercato una vettura che sia alimentata a GPL, a metano o ibrida. Le vendite volano, per una serie di motivi facilmente intuibili.
La crisi economica, innanzitutto, che costringe gli automobilisti europei a badare, nella scelta di una vettura, più ai costi di gestione che ad altri fattori un tempo prioritari.
Gli incentivi statali, che molti paesi hanno messo in atto per dare linfa ad un settore che vale parecchi punti percentuali di PIL e che hanno reso molto conveniente l'acquisto di vetture producenti bassi livelli di CO2.
Una rinnovata coscienza ecologica che spinge molti consumatori a prestare attenzione agli sprechi energetici che ogni loro atto comporta.
I costanti sbalzi nel prezzo dei carburanti, peraltro spesso manipolati ad arte dalle compagnie petrolifere per realizzare maggiori profitti.
Le limitazioni del traffico nei centri urbani, che rende sempre più difficile l'accesso nei centri storici e la circolazione stessa in tutto il territorio per le vetture inquinanti.
Questi motivi hanno spinto in alto le vendite delle vetture ecologiche o poco inquinanti.
La crisi economica mondiale
L'argomento su cui è superfluo aggiungere qualcosa rispetto a quanto si legge nei quotidiani da un anno a questa parte. La crisi economica ha particolarmente colpito il settore automobilistico, poichè l'acquisto di una nuova vettura è decisamente poco allettante in un periodo in cui non vi è certezza di lavoro e di profitto.
Le vendite sono crollate clamorosamente a partire dalla metà del 2009 e soltanto dopo gli incentivi statali si sono registrati segnali di ripresa. L'impressione è che, crisi a parte, l'automobile stia sempre più trasformandosi da status symbol a semplice mezzo di trasporto, con la conseguenza che i volumi produttivi di auto siano diventati troppo elevati rispetto alla capacità da parte del mercato di assorbirli.
Gli incentivi statali
Diversi da paese a paese, hanno rappresentato l'unico modo per risollevare le vendite di un settore in crisi nera. In Italia gli incentivi statali sono variegati e talvolta di difficile interpretazione. Li riassumiamo qui di seguito:
* 350 Euro di contributo statale per la trasformazione a GPL di auto Euro 3, Euro 4, Euro 5 ed Euro 6.
* 350 Euro di contributo statale per l'acquisto di auto nuove non omologate da trasformare a GPL.
* 500 Euro di contributo statale per la trasformazione a GPL di auto omologate Euro 0, Euro 1, Euro 2. Per la trasformazione a metano di auto Euro 3, Euro 4, Euro 5 ed Euro 6. Acquisto di auto nuove non omologate a gas da trasformare a metano.
* 3.500 Euro di contributo statale per l'acquisto di auto nuove omologate a metano, elettriche, ibride, a idrogeno ed aventi emissioni inquinanti di CO2 fino a 120 g/km2.
* 1.500 Euro di contributo statale per l'acquisto di auto nuove omologate a metano, GPL, elettriche, ibride, a idrogeno con emissioni di CO2 pari o superiori a 120 g/km2.
* 2.000 Euro di contributo statale per l'acquisto di auto nuove omologate a GPL ed aventi emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km2.
* 650 Euro di contributo statale per la trasformazione a metano di auto Euro 0, Euro 1 ed Euro 2.
Gli incentivi statali valgono fino al 31 dicembre 2009 e per auto immatricolate entro il 31 marzo 2010. Queste riduzioni sul prezzo di listino sono cumulabili con altre eventuali iniziative regionali o delle case costruttrici.
A questo punto, è bene entrare nel dettaglio per dare effettivamente delle indicazioni e dei consigli relativi all'acquisto di vetture ecologiche.
Le vetture più vendute sono le seguenti, per le 3 categorie: (fonte UNRA€, aprile 2009)
Auto a GPL più vendute
1. Chevrolet Matiz GPL Eco Logic (3.150)
2. Fiat Panda GPL (2.808)
3. Fiat Punto GPL (2.549)
4. Fiat Bravo GPL (1.477)
5. Chevrolet Aveo GPL Eco Logic (1.311)
6. Dacia Sandero (982)
7. Hyundai i10 (792)
8. Hyundai i20 (640)
9. Peugeot 207 (597)
10. Ford Focus (513)
Auto a Metano più vendute
1.Grande Punto Natural Power (6.103)
2.Fiat Panda Natural Power (5.924)
3.Fiat Multipla Natural Power (524)
4.Opel Zafira ecoM (282)
5. Citroen C3 Bi Energy (241)
6. Volkswagen Touran (120)
7. Volkswagen Passat (106)
8. Citroen C4 (88)
9. Mercedes Classe B (81)
10. Fiat Doblò (45)
Auto Ibride più vendute
1. Honda Insight (507)
2. Toyota Prius (81)
3. Lexus RX (40)
4. Honda Civic Hybrid (23)
5. Lexus GS (5)
6. Lexus LS (1)
7. Mercedes Classe S (1)
Come orientarsi nella scelte delle vetture ecologiche
Molte sono le offerte che ogni casa automobilistica propone, siano esse a GPL, a metano o Ibride (molte meno, ovviamente). Ma come orientarsi? Quale scegliere?
Il perchè scegliere un'auto ecologica è abbastanza ovvio: minori costi per il carburante, minor impatto ambientale, usufruizione degli incentivi statali e la possibilità di circolare quando ci sono le limitazioni al traffico.
continua a leggere l'articolo su
http://www.autoamica.net/g
La crisi economica, innanzitutto, che costringe gli automobilisti europei a badare, nella scelta di una vettura, più ai costi di gestione che ad altri fattori un tempo prioritari.
Gli incentivi statali, che molti paesi hanno messo in atto per dare linfa ad un settore che vale parecchi punti percentuali di PIL e che hanno reso molto conveniente l'acquisto di vetture producenti bassi livelli di CO2.
Una rinnovata coscienza ecologica che spinge molti consumatori a prestare attenzione agli sprechi energetici che ogni loro atto comporta.
I costanti sbalzi nel prezzo dei carburanti, peraltro spesso manipolati ad arte dalle compagnie petrolifere per realizzare maggiori profitti.
Le limitazioni del traffico nei centri urbani, che rende sempre più difficile l'accesso nei centri storici e la circolazione stessa in tutto il territorio per le vetture inquinanti.
Questi motivi hanno spinto in alto le vendite delle vetture ecologiche o poco inquinanti.
La crisi economica mondiale
L'argomento su cui è superfluo aggiungere qualcosa rispetto a quanto si legge nei quotidiani da un anno a questa parte. La crisi economica ha particolarmente colpito il settore automobilistico, poichè l'acquisto di una nuova vettura è decisamente poco allettante in un periodo in cui non vi è certezza di lavoro e di profitto.
Le vendite sono crollate clamorosamente a partire dalla metà del 2009 e soltanto dopo gli incentivi statali si sono registrati segnali di ripresa. L'impressione è che, crisi a parte, l'automobile stia sempre più trasformandosi da status symbol a semplice mezzo di trasporto, con la conseguenza che i volumi produttivi di auto siano diventati troppo elevati rispetto alla capacità da parte del mercato di assorbirli.
Gli incentivi statali
Diversi da paese a paese, hanno rappresentato l'unico modo per risollevare le vendite di un settore in crisi nera. In Italia gli incentivi statali sono variegati e talvolta di difficile interpretazione. Li riassumiamo qui di seguito:
* 350 Euro di contributo statale per la trasformazione a GPL di auto Euro 3, Euro 4, Euro 5 ed Euro 6.
* 350 Euro di contributo statale per l'acquisto di auto nuove non omologate da trasformare a GPL.
* 500 Euro di contributo statale per la trasformazione a GPL di auto omologate Euro 0, Euro 1, Euro 2. Per la trasformazione a metano di auto Euro 3, Euro 4, Euro 5 ed Euro 6. Acquisto di auto nuove non omologate a gas da trasformare a metano.
* 3.500 Euro di contributo statale per l'acquisto di auto nuove omologate a metano, elettriche, ibride, a idrogeno ed aventi emissioni inquinanti di CO2 fino a 120 g/km2.
* 1.500 Euro di contributo statale per l'acquisto di auto nuove omologate a metano, GPL, elettriche, ibride, a idrogeno con emissioni di CO2 pari o superiori a 120 g/km2.
* 2.000 Euro di contributo statale per l'acquisto di auto nuove omologate a GPL ed aventi emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km2.
* 650 Euro di contributo statale per la trasformazione a metano di auto Euro 0, Euro 1 ed Euro 2.
Gli incentivi statali valgono fino al 31 dicembre 2009 e per auto immatricolate entro il 31 marzo 2010. Queste riduzioni sul prezzo di listino sono cumulabili con altre eventuali iniziative regionali o delle case costruttrici.
A questo punto, è bene entrare nel dettaglio per dare effettivamente delle indicazioni e dei consigli relativi all'acquisto di vetture ecologiche.
Le vetture più vendute sono le seguenti, per le 3 categorie: (fonte UNRA€, aprile 2009)
Auto a GPL più vendute
1. Chevrolet Matiz GPL Eco Logic (3.150)
2. Fiat Panda GPL (2.808)
3. Fiat Punto GPL (2.549)
4. Fiat Bravo GPL (1.477)
5. Chevrolet Aveo GPL Eco Logic (1.311)
6. Dacia Sandero (982)
7. Hyundai i10 (792)
8. Hyundai i20 (640)
9. Peugeot 207 (597)
10. Ford Focus (513)
Auto a Metano più vendute
1.Grande Punto Natural Power (6.103)
2.Fiat Panda Natural Power (5.924)
3.Fiat Multipla Natural Power (524)
4.Opel Zafira ecoM (282)
5. Citroen C3 Bi Energy (241)
6. Volkswagen Touran (120)
7. Volkswagen Passat (106)
8. Citroen C4 (88)
9. Mercedes Classe B (81)
10. Fiat Doblò (45)
Auto Ibride più vendute
1. Honda Insight (507)
2. Toyota Prius (81)
3. Lexus RX (40)
4. Honda Civic Hybrid (23)
5. Lexus GS (5)
6. Lexus LS (1)
7. Mercedes Classe S (1)
Come orientarsi nella scelte delle vetture ecologiche
Molte sono le offerte che ogni casa automobilistica propone, siano esse a GPL, a metano o Ibride (molte meno, ovviamente). Ma come orientarsi? Quale scegliere?
Il perchè scegliere un'auto ecologica è abbastanza ovvio: minori costi per il carburante, minor impatto ambientale, usufruizione degli incentivi statali e la possibilità di circolare quando ci sono le limitazioni al traffico.
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