בנימין נתניהו העמוד הרשמי

ומה לגבי המיסוי שהבטחת להוריד?

באש ובמים?מה עובר עליך אמנון.שקול טיפול בכימיקלים

מה לגבי הורדת המיסים ?

כבר צפית בסרטון?
http://www.youtube.com/watch?v=GRUNhlhb64k

Bibi...call me back. You got the English but who's preparing you now? Do you really think eternalizing the "Palestinians" helps. Is that what Obama poked you in the chest about? He's a street slick punk from corruption Capitol Chicago. We should, perhaps, move our Embassy there.

And where is that stable security situation ?

מה יהיה לגבי ציבור רוכבי הדו-גלגלי בארץ? האם נזכה להתחשבות והתיחסות ראש הממשלה בעינין?

I am sure I would like if I could read Hebrew

מאת נחמיה שטרסלר

תגיות: ביטוח, ידין ענתבי, ביטוח חובה, אופנועים

מאות אופנוענים עלו אתמול לכנסת, עם פתיחת מושב החורף, כדי לשכנע את חברי הכנסת שיגנו עליהם מפני "הגזל של פקידי האוצר". העלייה לרגל היתה פעולת מחאה נוספת של רוכבי הקטנועים, הווספות והאופנועים, במסגרת מאבקם נגד העלאת תעריפי ביטוח החובה לכלי רכב דו-גלגליים, שאמורה להיכנס לתוקף כבר בנובמבר. ... Read More

מדובר בגזירה קשה לרוכבים צעירים, עד גיל 40. ביטוח החובה שהם משלמים עומד להתייקר ב-15% עד 35% ומחירו יגיע ל-3,600 עד 4,700 בשנה. זו גזירה שציבור האופנוענים הצעירים לא יוכל לעמוד בה. במקרים רבים שווי הקטנוע אינו עולה על 10,000 שקלים, וביטוח חובה שמגיע לשליש מערך הרכב נראה אבסורד מושלם.

בנקודה זו ראוי לציין, שיש גם רוכבים שייהנו מהשינוי. מדובר ברוכבים ותיקים, מעל גיל 40, ללא היסטוריה של תאונות והרשעות. הם ישלמו פרמיות נמוכות בכ-6%, אבל מכיוון שהצעירים הם כ-75% מכלל הרוכבים, בסך הכל מדובר בהתייקרות משמעותית של תעריפי הביטוח לרכב הדו-גלגלי.

האם מדובר בהעלאה מוצדקת?

ידין ענתבי, המפקח על הביטוח, אומר שההתייקרות מוצדקת. אופנועים הם כלי רכב מסוכנים שמעורבים ביותר תאונות דרכים. גם הפציעות שמהן סובלים רוכבים שנפגעו קשות יותר ומחייבות יותר ימי אשפוז וניתוחים. ואמנם, הנתונים לשנת 2008 מלמדים, שבין 412 הרוגים בתאונות דרכים, 46 היו אופנוענים. כלומר, רוכבי אופנועים היו 11.2% מההרוגים, בעוד שבתוך כלל צי הרכב, אחוז האופנועים הוא 4.2% בלבד.

הטיעון השני של ענתבי הוא שכיום נהגי המכוניות מסבסדים את רוכבי האופנועים, וזה לא צודק ולא נכון. לדבריו, כל בעל רכב צריך לשלם את המחיר האמיתי שנובע מהסיכון שאליו הוא חשוף, ולכן צריך להעלות את התעריף לאופנועים. ואמנם, הנתונים מלמדים שחברת ה"פול" (תאגיד שמבטח את האופנוענים) שילמה ב-2008 תביעות בסך 466 מיליון שקל, בעוד הפרמיות שגבתה הסתכמו ב-254 מיליון שקל בלבד. את הפער, 212 מיליון שקל, שילמו בעלי המכוניות. הם שילמו 4% יותר על הביטוח שלהם, שפירושם עשרות שקלים נוספים בשנה, כדי לסבסד את ביטוח החובה של האופנוענים. כאן, בסבסוד הצולב, טמון עיקר הסיפור.

החוק חשב מראש על הסבסוד. הוא מאפשר לענתבי סבסוד עמוק של 8%, כפול מהסבסוד הנוכחי. כלומר, ענתבי היה יכול להפחית דווקא את התעריף שמשלמים האופנוענים, תוך כדי העלאת התעריף לבעלי המכוניות. אבל המפקח על הביטוח בחר ללכת בדיוק בכיוון ההפוך ולהפחית את הסבסוד הצולב.

אין מקום להקטנת הסבסוד. הוא צודק הן מהבחינה הכלכלית והן מהבחינה החברתית. ההצדקה הכלכלית נובעת מהיתרונות החיצוניים החיוביים שמספקים המשתמשים בכלי רכב דו-גלגליים. הם משתמשים בהרבה פחות תשתית, הם דורשים פחות שטח כביש ופחות שטח חניה. הם מקטינים את הצפיפות בכבישים, מקילים את עומס התנועה ומפחיתים את הפקקים, ולכן מצמצמים את צריכת הדלק, את זיהום האוויר ואת התחלואה.

כמו כן, מי שמחזיק בקטנוע עד 250 סמ"ק, הוא לרוב צעיר בעל הכנסה נמוכה. לכן גם מהבחינה החברתית, אין להטיל עליו נטל נוסף. הנטל הנוכחי גבוה מספיק.

יש גם דרך אלגנטית להוזלת הביטוח. אפשר להרחיב את מנגנון ההשתתפות העצמית. לדוגמה, אם רוכב אופנוע יסכים להשתתפות עצמית של 20 אלף שקל, הוא יקבל הנחה של 25% בדמי הביטוח, כמו שמקובל בביטוח רכוש. זה מנגנון שינקה את התביעות הקטנות, ימנע תביעות סרק ויקטין ביורוקרטיה. הוא טוב לנהגים זהירים.

בכל מקרה, ראוי לבטל את העלאת תעריפי ביטוח החובה. הרי במדינה חמה וצפופה כמו ישראל, ההיגיון מחייב את עידוד השימוש ברכב חסכוני ויעיל; רכב דו-גלגלי.

מזל טוב לסבא ביבי להולדת הנכד הראשון

Idan, I so agree with you. I am very concerned myself especially since head Iran ? denouncing all holocaust death's.
Did not believe it at the time. As an American, I stand with you. My mother in law actually seen horror with the holocaust. THIS MUST NEVER EVER HAPPEN AGAIN !!