'台北捷運高品質、整潔有秩序的文化，曾被外國媒體譽為世界第一，而全台也在前瞻建設計畫下，掀起興建捷運的風潮，2022九合一地方選舉中，更常見於各縣市長參選人的政策訴求中。 完整專題→ bit.ly/3AQUQhn 【全台瘋捷運，斥資逾2兆為何蓋出一堆賠錢貨？】 《新新聞》統計全台正在興建、評估的捷運，發現還要再斥資至少1.1兆元興建捷運，至於已砸下1兆多元興建的捷運，我們深入各地捷運現場，卻發現，除了台北、其餘縣市卻稀稀落落，人潮不到北捷的10分之1。 然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？ 完整報導→ bit.ly/3cMPj3u 【18條捷運等上線，誰會成為下一個「蚊子捷運」？】 大眾交通運輸具有減碳、減空污、減少車禍的效益，然而興建一條捷運路線花錢耗時，往往花費10年，動輒百億、千億起跳！全台目前評估中的捷運路線多達18條、散布在8個縣市。而這些交通建設究竟是載著人民駛向錢坑，還是幸福快樂的生活？ 一文帶你盤點基隆、北北桃、台中、台南、高雄、基隆捷運共18條路線總體檢，最貴、最多、最快全揭露→ bit.ly/3D3KwoN 【建商的炒房天堂、居民的迫遷夢魘，捷運開發造福了誰？】 「三環三線」、「三環六線」、「三心六線」、「四線齊發」，眼花撩亂的政策數字總在選舉時刻出籠，捷運雖然能帶給民眾生活便利性，但劃開土地、來往城郊的捷運列車，究竟留下什麼？ 一文揭開捷運炒房亂象→ bit.ly/3KR5JnM 【被「八國聯軍」掐住脖子的捷運：車種猶如聯合國，本土廠商卻分不到一杯羹】 全台各地投入捷運建設將近上兆元預算，但車輛、號誌系統通通來自國外，本土廠商只能負責規劃、營造等基礎作業，這讓人不禁要問，為何捷運建設已走過半甲子，卻遲遲無法產業化？ 揭「國車國造」3大困境→ bit.ly/3qkdObj 【誰說開車才方便？把民眾導向捷運、輕軌，荷蘭的秘訣在單車】 荷蘭與台灣的國土面積差不多，人口約為台灣的4分之3，私人運具占比卻只有47%，遠低於台灣72%的驚人數字。 這個遠在9500公里外的王國，市民如何由下而上號召行動、政府如何由上而下改變都市風貌，讓首都圈成為一個悠遊使用公共運輸的所在？ 完整報導→ bit.ly/3BlR5lC 【會生也要會養，台灣究竟需要什麼樣的捷運？】 捷運鉅額投資卻無法大幅提升民眾使用公共運輸意願，面對淨零減排趨勢，以及高齡化、少子化社會來臨，要讓捷運能夠永續又不致成為錢坑，有哪些方法？ 《新新聞》幫政府整理5大解方→ bit.ly/3qfrC6H'
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