Dr. Dirk Spaniel

Liebe Leser, liebe Freunde, wer dachte das Ausrufen von „Klimanotst...änden“ in verschiedenen Städten sei nur niedliche Symbolpolitik, wird nun eines Besseren belehrt. Mit knallharten Fahrverboten – natürlich nur für Verbrennungsfahrzeuge – geht der ideologische Kampf gegen das Auto in eine neue Runde. So beruft sich die Grüne Umweltsenatorin Günther in Berlin auf ebendiese „Notstand“-Regelung um Autos aus der Stadt zu verbannen. Und hier geht es nicht um ein paar Innenstadtlagen, sondern um die vollständige Demobilisierung von Individualverkehr auf 88km² im Zentrum einer Weltstadt. Auch in Stuttgart passiert ähnliches. Wieder prozessiert die DUH gegen vermeintliche Stickoxid-Überschreitungen und erwirkt vor Gericht eine räumliche Ausweitung der Diesel-Verbotszonen. Wir als AfD fordern das CO2-Reduktiuon mit Augenmaß erfolgt. Dazu gehört auch die CO2-Emissionsrechung entlang der gesamten Wertschöpfungskette, womit sich zeigt, dass E-Autos bei weitem nicht CO2-frei sind. Insgesamt fordern wir die Erforschung und Einführung von synthetischen Kraftstoffen um Verbrenner weiterhin und CO2-neutral verwenden zu können, ohne Bürger zu enteignen. Ihr Dirk Spaniel See More

Dr. Dirk Spaniel

January 21 at 3:35 AM

Liebe Leser, liebe Freunde, die Debatte über eine Steuersenkung für... die Mittelschicht ist mehr als überfällig. Während 1965 der Spitzensteuersatz erst bei dem 15-fachen des Durchschnittseinkommens griff, so zahlt man ihn heute bereits beim 1,5-fachen. Entscheidend ist dabei, dass der Spitzensteuersatz für echte Topverdiener in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich abgesenkt wurde (von 53% auf 42%) und die kalte Progression (auch wegen der Zentralbankpolitik) die Menschen in höhere Steuersätze treibt. Besonders perfide ist dabei, dass die Mittelschicht bis 5000 €, respektive 7000 € auch enorm hohe Sozialabgaben zu leisten hat. Von jedem mehrverdienten Euro muss ein Arbeitnehmer mit 4000€ brutto also 51% an den Staat abführen, der Besserverdiener mit 7000€ jedoch nur 42%. Das ist hochgradig ungerecht und hemmt die soziale Mobilität. Jungen Menschen ist es bei der aktuellen Abgabenlast nicht möglich, Vermögen aufzubauen. Dieses Leben von „Gehalt zu Gehalt“ treibt Menschen zynischerweise in die Abhängigkeit des Staates, der maßgeblich für die Misere verantwortlich ist. Der Staat muss schlanker werden und den Leistungsträgern finanziell Luft zum Atmen lassen. Wir brauchen daher dringend eine Steuer- und Abgabensenkung für die Mittelschicht! Ihr Dirk Spaniel See More

Dr. Dirk Spaniel

January 20 at 8:41 AM

Liebe Leser, liebe Freunde, hier finden Sie meine Rede vom vergange...nen Freitag zum Thema „Fahrrad und Fußgängerverkehr“, die am Wochenende einige Resonanz gefunden hat. Ich bin selbst passionierter Mountainbiker, doch wenn es um die langfristige Weichenstellung in Verkehrsfragen eines Industriestaates geht, muss man bei den Fakten bleiben: Das Auto ist bei Weitem sicherer als das Fahrrad, insbesondere beim Transport von Kindern. Laut Statischem Bundesamt sind Radfahrer pro Kilometer 5,5 Mal häufiger die Verursacher von Unfällen als Autofahrer. Kinder werden auf dem Rad um den Faktor 25 öfter verletzt als auf gleicher Strecke im Auto. Insgesamt kommt es zu 223 Verletzten pro einer Milliarde Personenkilometern im Auto, aber zu 2457 Verletzten auf gleicher Strecke auf dem Rad. Pro Kilometer ist das Risiko einer Verletzung auf dem Rad somit 11 Mal höher als im Auto. Wenn man hierzu noch die vermutete Dunkelziffer einberechnet, steigt der Faktor auf ein 44 Mal höheres Risiko. Ich habe Bürgerzuschriften erhalten, die Folgendes aus einer Verkehrssicherheitsstatistik des ADAC zitieren: „So kamen 2015 38,0 % der verunglückten Kinder als Insassen in einem Pkw, 32,1 % auf einem Fahrrad und 23,3 % als Fußgänger zu Schaden. Von den im Jahr 2015 getöteten Kindern verloren die meisten als Mitfahrer in einem Pkw das Leben (40,5 %). Als Fußgänger kamen 32,1 % der Kinder und als Radfahrer 20,2 % der Kinder ums Leben." Das stimmt und bestätigt sogar meine vorangegangene Aussage, denn der Teufel steckt im Detail: Deutschlandweit werden 950 Mrd. Personenkilometer mit dem Auto, aber nur 36 Mrd. Pkm mit dem Rad zurückgelegt – ca. 26,4 Mal mehr Strecke bei nahezu gleichen absoluten Opferzahlen. Das muss berücksichtigt werden und zeigt deutlich: Das Rad ist also bei Weitem das gefährlichere Verkehrsmittel. Wer also keine Verkehrstoten im Straßenverkehr realisieren möchte – und darum ging es in der Bundestagsdebatte – muss das Risiko der einzelnen Verkehrsmittel berücksichtigen. Eine flächendeckende Einführung von Tempo 30, die im Unionsantrag zur Debatte stand, steht für uns in keinem Verhältnis zu den volkswirtschaftlichen Schäden durch langsamere Pendelzeiten und mehr Staus. Man muss der demographischen Realität ins Auge blicken: Das bedeutet, dass ein massiver Ausbau der Radinfrastruktur zulasten des Autoverkehrs vor allem ältere Generationen benachteiligt. Doch wir möchten nicht verschiedene Verkehrsteilnehmer gegeneinander ausspielen, auch weil sich jeder von uns mal in der einen oder anderen Rolle wiederfindet. Wir möchten stattdessen ein Maximum an Mobilität für alle Gesellschaftsschichten bei einem Höchstmaß an Sicherheit garantieren. Mit freundlichen Grüßen Ein begeisterter Radfahrer See More

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